유튜브 픽플러스 테스트 영상 관련 당사의 공식 의견
안녕하세요. 애드파워 솔루션즈 코리아 입니다.
11월2일 유튜브에 업로드된 픽플러스 테스트 영상으로 인해 당사 제품의 성능에 대해 오해하시는 분들이 많아 말씀드립니다.
테스트 영상을 제작,업로드 하는것은 전혀 문제가 되지 않습니다.
다만, 본 제품과 다이노테스트의 기본적 내용 및 연관성에 대한 이해도가 전혀 없어보이는 제작자가 당사에 조언도 구하지 않고 자체적으로 잘못된 내용을 담아 제품에 대한 비난 일색의 영상을 흘려보내 소비자분들을 혼란스럽게 한 부분이 있다고 생각되어 제품 제조업체로써 보충 설명 드립니다.
**당사의 다이노테스트 조건**
1. 냉각수온도를 일정수준으로 끌어올리기 위한 예열운전 시행 (예: 85도 셋팅)
2. 예열된 차량을 제품 미부착 상태로 3~4회 연속 테스트 후 평균치 측정.
3. 테스트로 인해 올라간 냉각수 온도를 테스트 이전으로 돌리기 위해 차량을 냉각.
4. 제품을 부착 후 3~4회 연속테스트 후 평균치 측정.
5. 2번과4번의 평균치를 비교.
**픽플러스 테스트의 문제점**
예열조건등 사전 셋팅 불분명.
본 제품은 제품 부착 및 사용 후 떼어내도 일정시간 제품의 지속효과 및 잔존효과가 나타납니다 (일본 토카이대학 공학부에서 정전기 체전/방전 실증실험 완료)
이 사실을 확인도 하지 않고 A미부착/B부착/C미부착/D부착 순으로 4번 연속 테스트 실행한 것 자체에 문제가 있음.
또한 결과 비교를 어떤 기준도 제시하지 않고 B와 C를 비교하여 오히려 제품을 떼면 수치가 올라가고 제품이 의미없다 라는 황당한 결론을 도출.
다이노의 연속테스트는 실행하면 할수록 차량열로 인해 수치가 낮아지는 경향이 있다라는 전제를 무시.
오히려 영상속에서 연속 테스트를 하면 할수록 수치가 올라간다는 것은 제품의 효과가 있다는 사실을 반증하는 것임.
**정보제공**
JATA는 정확히 공익재단법인 일본 자동차운송 기술협회(공적기관) 입니다.
픽플러스는 당사에 확인도 없이 존재하지도 않는 중고차수출 기술협회라 잘못된 정보를 전달하며 신뢰도 없는 기관이라는 식으로 이야기 하고 있습니다.
애드파워의 연비 및 배기가스 측정은 기본적으로 본 기관을 통하여 진행한 내용이며, 실무적 측면에서 거의 매일 같은 루트를 반복 운행하는 일본의 물류회사와 연계하여 연비 및 연료비 변동을 테스트 함과 동시에 배기가스 오염이 심한 몽골, 루마니아 등의 버스회사에서 배기가스를 측정해 보는 활동을 했습니다.
**당사 의견**
구독자수가 40만에 육박하는 영향력 있는 유튜브 채널에서 정말 객관적이고 편향적이지 않는 테스트를 원했다고 한다면 사전에 당사에 여러 정보를 확인하고 필요시 테스트를 참관하도록 하는 과정이 필요했다고 생각합니다.
당사와의 통화내용이 영상에도 담겨 있으나, 픽플러스는 자신들의 회사명도 밝히지 않고 통화를 녹음하여 당사 동의도 없이 녹음내용을 편집하여 영상에 담은 부분은 참 안타깝게 생각합니다.
당사는 현재도 대학,공적기관과 연구개발에 매진하고 있는 제품 제조사 입니다. 거짓된 정보로 소비자를 현혹시켜 물건을 판매하고 사라지는 업체가 아닌 조금이라도 제품 성능의 향상과 공공이익을 위해 지속적으로 발전하는 회사가 될 수 있도록 노력하고 있으며, 앞으로도 변함 없는 모습 보여드리겠습니다.
애드파워 솔루션즈 코리아 드림
